F1

合同テスト テストは後半戦へ!バルセロナのテスト結果をご紹介!!(3月11日更新)

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開幕前の大事なテスト(第2弾)が行われてます!
1回目は、ひどい寒波などの影響でテストどころではない感じでしたが、今回は大丈夫かな?
早速、テスト結果の発表です!
※テスト結果が分かり次第、随時更新していきますのでお楽しみに~。

<テスト後半:1日目>

順位 ドライバー チーム タイム タイヤ 周回数
ベッテル フェラーリ 1′20.396 ミディアム 171ラップ
ボッタス メルセデス 1’20.596 ソフト 86ラップ
フェルスタッペン レッドブル 1’20.649 ミディアム 130ラップ
ハミルトン メルセデス 1’20.808 ソフト 91ラップ
ガスリー トロロッソ 1’20.973 スーパーソフト 54ラップ
マグヌッセン ハース 1’21.298 ソフト 96ラップ
ヒュルケンベルグ ルノー 1’21.432 ミディアム 48ラップ
サインツJr. ルノー 1’21.455 ソフト 91ラップ
シロトキン ウィリアムズ 1’21.588 ソフト 42ラップ
10 ペレス フォース・インディア 1’21.643 ソフト 93ラップ
11 エリクソン ザウバー 1’21.706 スーパーソフト 120ラップ
12 バンドーン マクラーレン 1’21.946 スーパーソフト 38ラップ
13 ストロール ウィリアムズ 1’22.937 ソフト 86ラップ

天気にも恵まれて、各チームが精力的に走り込みを行ってます。
大部分のチームが100周を越えて走りました。
まだこの段階では、タイヤもセッチングも走行内容も各チームがバラバラなので力関係は分かりませんが、
大好きなフェラーリは今年もまずまずの出だしみたいで嬉しい!
周回数もベッテル一人で171周もする驚異的な走り込みもしてるし。
メルセデスがどこまで手の内を隠してるか分からないけど、昔みたいなダントツさは無いかな?
あと、トロロッソ・ホンダは、とりあえず耐久性の向上が感じられて一安心。
ガンガン走って、どんどん経験値を貯めて欲しい。
対照的に一方のマクラーレンがちょこちょこトラブル発生。
でも、テストではトラブルが全く出ないのも心配だから、今後の走りに注目したい。

<テスト後半:2日目>

順位 ドライバー チーム タイム タイヤ 周回数
リカルド レッドブル 1′18.047 ハイパーソフト 164ラップ
ハミルトン メルセデス 1’18.400 ウルトラソフト 90ラップ
ボッタス メルセデス 1’18.560 ウルトラソフト 85ラップ
ベッテル フェラーリ 1’19.541 ソフト 66ラップ
ハートレー トロロッソ 1’19.823 ハイパーソフト 119ラップ
アロンソ マクラーレン 1’19.856 ハイパーソフト 57ラップ
サインツJr. ルノー 1’20.042 ミディアム 88ラップ
グロージャン ハース 1’20.237 ソフト 78ラップ
ライコネン フェラーリ 1’20.242 ソフト 49ラップ
10 ストロール ウィリアムズ 1’20.349 ソフト 63ラップ
11 ヒュルケンベルグ ルノー 1’20.758 スーパーソフト 102ラップ
12 オコン フォース・インディア 1’20.805 ソフト 130ラップ
13 ルクレール ザウバー 1’20.919 スーパーソフト 160ラップ
14 シロトキン ウィリアムズ 1’22.350 ソフト 80ラップ

今日の上位勢(レッドブル・メルセデス)はタイヤが柔らかい方でタイムが出せるとはいえ、凄いな~。
めちゃめちゃ速い!
ソフトタイヤで次につけたフェラーリもいい感じ!
トロロッソ・ホンダは、テストらしいちょっとしたトラブルが出てるけど、エンジン系ではトラブルフリーで来てるのもいい。
一番良いと思うのは、トロロッソとホンダの関係が非常にお互いを思いやっているように感じる点。
一致団結。
これは、最高の結果をもたらす重要事項だと思うから。

テストも残り2日。
テストが終わってちょっとしたら開幕!
あ~、このドキドキ・わくわく感は最高だね~。

<テスト後半:3日目>

順位 ドライバー チーム タイム タイヤ 周回数
ベッテル フェラーリ 1′17.182 ハイパーソフト 188ラップ
マグヌッセン ハース 1’18.360 スーパーソフト 153ラップ
ガスリー トロロッソ・ホンダ 1’18.363 ハイパーソフト 169ラップ
ヒュルケンベルグ ルノー 1’18.675 ハイパーソフト 79ラップ
サインツJr. ルノー 1’18.725 ハイパーソフト 69ラップ
バンドーン マクラーレン 1’18.855 ハイパーソフト 151ラップ
エリクソン ザウバー 1’19.244 ハイパーソフト 148ラップ
ハミルトン メルセデス 1’19.296 ミディアム 84ラップ
ボッタス メルセデス 1’19.532 ミディアム 97ラップ
10 クビサ ウィリアムズ 1’19.629 スーパーソフト 73ラップ
11 ペレス フォース・インディア 1’19.634 ハイパーソフト 159ラップ
12 フェルスタッペン レッドブル 1’19.842 ソフト 187ラップ
13 ストロール ウィリアムズ 1’20.262 ウルトラソフト 67ラップ

今回のテストは、各チームタイヤの選択が分かれましたね~。
タイム的にはフェラーリのペースは嬉しくもあるけれども、まだまだ力関係が全く見えないな~。
特に、今回のメルセデス・レッドブルはロングランがメインだったみたいで、最速タイムは見えないし。
ただ言える事は、レッドブルのソフトタイヤに比べて、メルセデスが履いた1つ硬い方のミディアムでのペースが勝っていた事。
メルセデスが今年の車もかなり速い事は間違いないね~。
トロロッソ・ホンダは、信頼性だけでなく、今の所のライバルになるであろうルノーより少しばかり速いタイムを刻んでいたのは嬉しい兆候。
この調子でエンジンのアップデートが重ねられる事を願ってます!
がんばれ!ホンダ!!

次回は、いよいよ開幕前最後のテスト!
また情報を更新しますので、お楽しみに~!!

<テスト後半:4日目(最終日)>

順位 ドライバー チーム タイム タイヤ 周回数
ライコネン フェラーリ 1′17.221 ハイパーソフト 157ラップ
アロンソ マクラーレン 1’17.784 ハイパーソフト 93ラップ
サインツJr. ルノー 1’18.092 ハイパーソフト 45ラップ
リカルド レッドブル 1’18.327 スーパーソフト 92ラップ
グロージャン ハース 1’18.412 ウルトラソフト 181ラップ
ボッタス メルセデス 1’18.825 ミディアム 104ラップ
ハートレー トロロッソ・ホンダ 1’18.949 ハイパーソフト 156ラップ
オコン フォース・インディア 1’18.967 ハイパーソフト 163ラップ
ルクレール ザウバー 1’19.118 ハイパーソフト 75ラップ
10 シロトキン ウィリアムズ 1’19.189 ソフト 105ラップ
11 ハミルトン メルセデス 1’19.464 スーパーソフト 97ラップ
12 ストロール ウィリアムズ 1’19.954 ソフト 27ラップ

開幕前テストも最終日。
フェラーリがTOPタイムで終えたのは良かった。
2位のアロンソ(マクラーレン)との差があまり無くてちょっと気になったけど、ライコネン曰く、『もっと速く走れた』という言葉を信じたい。
メルセデスが柔らかいタイヤのテストをしてなかったけど、速さは十分!
・・・まいったな~(笑)
タイヤのブリスターが云々言ってる記事もあったけど、ロングランペースは一番速いみたいだし、今年もめっちゃ強さそう。
・・・まいったな~(笑)

これから二週間弱。
各チームが開幕に向けて加速していくでしょう。
フリー走行1回目がめっちゃ楽しみ!
今の所、リアルタイムでDAZN観戦出来そうだし!

フリー走行から決勝の情報もしっかりあげて行きます(遅いのが玉に瑕ですが・・・)ので、そちらもお楽しみに~。
※ページが出来たらまたリンクを貼らせていただきます!
よろしくです!!

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